Introduktion
Som vi alla vet,ledande slipringarSändar huvudsakligen signaler och elektricitet för roterande utrustning genom kontinuerlig kontakt mellan den inre ledande ringen och borstarna. Även om borstarna har olika strukturer, är de alla troligt att de bär under drift. Detta kan öka motståndet hos glidringen, generera gnistor, orsaka överhettning och leda till utrustningens avstängning. Den här artikeln kommer att diskutera orsakerna till slitage på dessa borstar och tillhandahålla de korrekta underhållsmetoderna för att förbättra den operativa stabiliteten för din utrustning.
Vilka är strukturerna för slipringborstar?
Enfilamentborste
En en-filamentborste består vanligtvis av en enda kopparlegering eller silverlegering. På grund av dess små kontaktpunkter och hög elektrisk konduktivitet är denna typ av borste mycket lämplig för att överföra signaler med låg motstånd och hög precision. Du kanske hittar det i slipringarna för många precisionsinstrument, till exempel gyroskop i flyg- och rymdmaskiner och de roterande armarna från CT -skannrar.
Klusterborste
Klusterborsten buntar flera borstfilament tillsammans för att bilda en klusterliknande struktur. Jämfört med en-filamentborsten har klusterborsten ett större kontaktområde, kan ha högre strömmar och ger lite elastisk dämpning. Vi använder den i industriell utrustning med medelstora strömbelastningar, inklusive automatiserade roterande arbetsbord och samlingssystemen för vindkraftverk.
Borstblock
En annan typ av borste har en blockstruktur, som pressas från material som grafit och kol. Jämfört med den filamentösa borsten har den ett större kontaktområde med den ledande ringen. Borstblocket tål större strömmar och mekaniska tryck och används oftast förKolborstringsringari högeffektmotorer och metallurgisk utrustning.
Orsakerna till borstslitage
Överbelastning
När utrustningsströmmen för utrustningen överskrider borstens nominella transportområde ökar kontaktmotståndet vid kontaktpunkten mellan borsten och den ledande ringen kraftigt, vilket genererar en stor mängd värme. Den ackumulerade värmen kommer att få borsten att värmas upp snabbt, påskyndar den termiska sönderdelningen och oxidationen av dess material och får den att bära.
Lösa eller slitna borstar
Om slipringborsten är installerad löst i borsthållaren kan den inte upprätthålla ett stabilt kontakttillstånd med den ledande ringen. När strömmen passerar kommer det instabila kontaktmotståndet att orsaka lokal uppvärmning och till och med gnistor, vilket resulterar i slitage på borsten.
Mekanisk friktion
Även under normala driftsförhållanden kommer den ledande ringen och borsten att bära på grund av långvarig mekanisk friktion. De gnistor som genereras av friktionen kommer att erodera borsten, vilket gör ytan ojämn. Och den ojämna ytan kommer att intensifiera den mekaniska friktions- och borstslitens mekaniska friktion och därmed komma in i en cykel.
Spole kortslutning
När fel som spolskortkretsar förekommer inuti motorn, kommer onormala strömfluktuationer att visas. När den onormala strömmen överförs genom borsten kommer den att generera ytterligare elektrodynamisk påverkan på borsten, vilket orsakar vibrationer. Och denna vibration gör borsten mer benägna att gnugga mot de omgivande komponenterna.
Hur ska vi underhålla slipringborstarna?
⑴ Ställ in en underhållscykel
Vi måste formulera en lämplig underhållsplan för borstarna beroende på driftsförhållandena för utrustningen, användningsmiljön och själva borstarna. I en industriell miljö rekommenderar vi en omfattande inspektion av komponenterna i glidringen var 1 till 3 månad. Men om utrustningen befinner sig i en fuktig, högdammare och kemiskt frätande miljö, bör denna cykel förkortas på lämpligt sätt.
⑵ Rengöring och underhåll
Först och främst måste du använda efter att utrustningen har stängts av och helt svalnat för att säkerställa säkerheten. Sedan använder vi en mjuk, luddfri trasa för att försiktigt torka ytan på ringen och borstarna och undvika skador på det elektropläterade skiktet eller isoleringsbeläggningen på ytan på glidringen. Detta för att ta bort damm- och metallskräp adsorberat under drift. De kommer att intensifiera slitaget på kontaktytan mellan borsten och ringen och påverka den elektriska konduktiviteten.
⑶ Ersätt i rätt tid
När borsten bärs till en tredjedel av sin ursprungliga längd, bör den bytas ut. När du byter ut, försök att ersätta alla borstar i samma modell på en gång för att undvika ojämn strömfördelning orsakad av att blanda nya och gamla borstar. För att undvika att påverka produktionsplanen kan du också ersätta ett litet antal borstar (t.ex. 20%) varje gång, med ett intervall på 1 till 2 veckor och fortsätta att ersätta dem efter att de nya borstarna har körts in.
⑷ Smörjning
Smörjmedlet kan minska den mekaniska friktionskoefficienten mellan ytan på den ledande ringen och borsten och undertrycka generering av gnistor. Men överdriven smörjning kommer istället att locka fler föroreningar. I allmänhet bör smörjmedlet fyllas på eller bytas ut var tredje till 6 månad.
Slutsats
Slipringborstarna kan slitna på grund av skäl som överbelastning, lös installation av borstarna, mekanisk friktion och kortkretsar. Och detta kan påverka prestandan för nuvarande överföring. Vi kan emellertid också förbättra denna situation genom att sätta en underhållscykel, genomföra rengöring och underhåll, ersätta borstarna i tid och lägga till smörjmedel.
Som en ledande tillverkare av slipring i branschen är Bytune redo att dela med dig mer kunskap om slipringar. Om du är intresserad är du välkommen attkonsultera oss.